Un nouveau cheval à l'écurie
Re: Un nouveau cheval à l'écurie
Attention, Laurent...
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
Jean
Ural Tourist 2010, Ural Patrol 2016, IMZ M72 1957 (en pièces), KMZ K750 1969 (vendue)
Faire en sorte que nos machines n'en soient qu'à la moitié de leur vie
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Re: Un nouveau cheval à l'écurie
Hihihi, j'ai repensé à ton souci de commande d'embrayage regarde aussi la tige de commande qui passe à travers la.boite. A 30.000 la mienne était déjà bouffée et cela limitait sérieusement la course.
Re: Un nouveau cheval à l'écurie
Merci Laurent,
J'avais prévu de remettre ce matin la jaune au placard pour rendre à la verte ses pièces (on part vendredi en Aragon avec la verte), mais je crois que je vais me pencher... dessous avant tout.
Après tout, il faut bien que ma retraite progressive serve à quelque chose...
J'avais prévu de remettre ce matin la jaune au placard pour rendre à la verte ses pièces (on part vendredi en Aragon avec la verte), mais je crois que je vais me pencher... dessous avant tout.
Après tout, il faut bien que ma retraite progressive serve à quelque chose...
Jean
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Re: Un nouveau cheval à l'écurie
Avant de me lancer dans l'opération delicate (pour moi) d'extraction de la tige de poussée d'embrayage, je me suis échauffé avec un coup d'œil aux bougies et au filtre à air.
Les bougies m'ont surpris. Ce sont des NGK iridium et les 2 ont des aspects très différents.
La droite, sèche avec une pointe blanche La gauche, noire et mouillée. Et le filtre à air, modèle lavable de K&N, sans aucune poussière dedans, c'est étrange. Les bougies attendront un test de fonctionnement plus poussé, mais je vais quand même faire une mesure des compressions sans trop tarder.
Les bougies m'ont surpris. Ce sont des NGK iridium et les 2 ont des aspects très différents.
La droite, sèche avec une pointe blanche La gauche, noire et mouillée. Et le filtre à air, modèle lavable de K&N, sans aucune poussière dedans, c'est étrange. Les bougies attendront un test de fonctionnement plus poussé, mais je vais quand même faire une mesure des compressions sans trop tarder.
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Dernière modification par Westy64 le 07 juin 2026 21:11, modifié 1 fois.
Jean
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Re: Un nouveau cheval à l'écurie
Et regarder s’il y a une étincelle à la bougie de gauche...De Tintin à Indiana Jones tous les Héros roulent en side-car. 
Re: Un nouveau cheval à l'écurie
Utilise une brosse à poils en métal doux (bronze) pour ce genre de bougie.
Comme elle a fait beaucoup de ralenti ce n'est pas très significatif mais on voit qu'elles n'ont pas été nettoyées depuis un moment.
Les bougies iridium c'est assez inégal, certains moteurs les aime d'autres non sans règle absolue.
Pour notre Ural celles qui lui conviennent le mieux sont les NGK BP7HS.
Comme elle a fait beaucoup de ralenti ce n'est pas très significatif mais on voit qu'elles n'ont pas été nettoyées depuis un moment.
Les bougies iridium c'est assez inégal, certains moteurs les aime d'autres non sans règle absolue.
Pour notre Ural celles qui lui conviennent le mieux sont les NGK BP7HS.
Re: Un nouveau cheval à l'écurie
Beau boulot. 
Re: Un nouveau cheval à l'écurie
tige d'embrayage .... si tu as besoin.... redis-moi
Re: Un nouveau cheval à l'écurie
Merci, je suis delà servi
Je vous joins de photos de toutes les pièces extraites, qui me semblent en bon, voire très bon état.Je vais attaquer la dépose de la boîte pour avoir un premier visuel de l'embrayage.
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Jean
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Re: Un nouveau cheval à l'écurie
Sur mon chemin pour déposer la boîte, je bute sur la dépose du pont.
Il me semble qu'il faut désolidariser l'arbre du cardan, mais impossible de retirer la clavette.
Une astuce particulière à connaître ?
Chauffer le corps ?
Tapoter ?
Taper fort ?
Merci pour votre aide.
Il me semble qu'il faut désolidariser l'arbre du cardan, mais impossible de retirer la clavette.
Une astuce particulière à connaître ?
Chauffer le corps ?
Tapoter ?
Taper fort ?
Merci pour votre aide.
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