Bonjour,
Mon 2015 vient de passer 21.000 kms. Je l'ai acheté en panne il y a 2 ans avec 7.500 kms immobilisé depuis plusieurs années avec l'embrayage explosé et malheureusement le décès du propriétaire.
Pour la remise en route, j'avais changé le disque, le joint à spi de sortie du vilebrequin et le flector .J'ai change depuis régulièrement les filtres, les huiles pont boite moteur, et graissages du cardan, bougies et faisceau et réglages soupape, j'ai nettoyé et testé les injecteurs, les compressions sont bonnes, les valeurs lues sur la prise OBD sont bonnes et la synchro ok.
Dès travaux spécifiques d'entretien sont ils à réaliser en complément?
Merci.
Jean-Claude
Que faire après 20.000 kms
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Jeanclaude44
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- Localisation : Loire Atlantique Sud
Re: Que faire après 20.000 kms
Entretien courant des 10000 km.
En principe l'embrayage dure entre 35 et 50000 kms.
En principe l'embrayage dure entre 35 et 50000 kms.
Re: Que faire après 20.000 kms
Ta machine est déjà bien suivie 
.
Pour compléter, :
As tu déjà remplacé le filtre carburant et nettoyé la crépine d'aspiration à la sortie réservoir ?
Les roulements de direction sont a regraisser généralement les russes sont radins sur la graisse au montage.
Vérifie bien le serrage de toutes les chapes et de toutes les vis d'assemblage des tirants et fixation du panier. Les deux chapes du haut (vers la direction et celle qui passe à travers le cache latéral) ont tendance à se déserrer.
Vérifie a l'occasion le jeu dans le nez de pont.
La verticalité de la roue du side pour usure des caoutchoucs du B/O du panier.
Le graissage régulier des cannelures d'entraînement des roues arrière et side.
Les fissures sur les pipes d'admission.
Les fissures sur toutes les jantes.
Le jeu dans les roulements de roue arrière (si beaucoup de levée de panier).
Suppression du retour de reniflard dans la boîte à air.
Vérification de la corrosion dans les capuchons de bougies,
Vérification flector.
Remplacement du liquide de frein x 3
Ce sera déjà pas mal.
.Pour compléter, :
As tu déjà remplacé le filtre carburant et nettoyé la crépine d'aspiration à la sortie réservoir ?
Les roulements de direction sont a regraisser généralement les russes sont radins sur la graisse au montage.
Vérifie bien le serrage de toutes les chapes et de toutes les vis d'assemblage des tirants et fixation du panier. Les deux chapes du haut (vers la direction et celle qui passe à travers le cache latéral) ont tendance à se déserrer.
Vérifie a l'occasion le jeu dans le nez de pont.
La verticalité de la roue du side pour usure des caoutchoucs du B/O du panier.
Le graissage régulier des cannelures d'entraînement des roues arrière et side.
Les fissures sur les pipes d'admission.
Les fissures sur toutes les jantes.
Le jeu dans les roulements de roue arrière (si beaucoup de levée de panier).
Suppression du retour de reniflard dans la boîte à air.
Vérification de la corrosion dans les capuchons de bougies,
Vérification flector.
Remplacement du liquide de frein x 3
Ce sera déjà pas mal.
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Jeanclaude44
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Re: Que faire après 20.000 kms
Merci.
A part le graissage de la direction et fissure échappement j'ai déjà fait le reste.
Je ne fais pas de levée de panier, c'est comme les roues arrières sur moto ça flatte l'égo mais ça abîme surtout la mécanique!!
Jean-Claude
A part le graissage de la direction et fissure échappement j'ai déjà fait le reste.
Je ne fais pas de levée de panier, c'est comme les roues arrières sur moto ça flatte l'égo mais ça abîme surtout la mécanique!!
Jean-Claude
Re: Que faire après 20.000 kms
Bravo 
Alors tu vas rouler longtemps 
Alors tu vas rouler longtemps 