Bonjour Laurent,
pour tenter de répondre à certaines de tes questions :
- Je ne pense pas qu'il soit utile de mettre Tao sur cales pour une interruption de trois mois.
- Idem pour la batterie : si elle ne te donne pas l'impression d'être en fin de vie (démarrages laborieux) inutile de la déposer. Il faudra ensuite corriger un défaut moteur quand tu l'auras remontée sur la moto.
Il y a sur ta batterie un connecteur pour chargeur Techmate Optimate, pour le jour où tu auras l'électricité dans ton garage
- Mon nouveau side roule bien droit, mais BlackBetty tirait un peu à droite quand on accélérait pour de bon (et à gauche quand on freinait, de l'avant en particulier). J'avais fait revoir son alignement (2 fois), et je m'étais finalement habitué à rouler à vitesse stabilisée en évitant de maintenir une accélération trop franche si ce n'était pas nécessaire. Le phénomène est plus marqué sur route bombée et en particulier dans les montées (où on accélère !).
La pression des pneus et le réglage des amortisseurs Shock Factory influent aussi beaucoup. Rouler avec ou sans passager a aussi une incidence sur le comportement quand on accélère.
- Pour l'éclairage la nuit, feux leds sur le pare-choc avant de ton panier souhaitables. Je me souviens d'un périble avec BlackBetty de nuit dans le haut Doubs, avec petite neige, pluie et légère brume, phare d'origine ... avec la buée dans le casque, je n'en menais pas large.
Sur le T120, j'ai des feux Denali (parmi les moins chers de leur gamme), avec un interrupteur couplé à celui de la moto : position "antibrouillard" quand je suis en codes, et "longue portée" (pas très longue du tout en fait) quand je roule en plein phare. Euh, c'est le jour et la nuit, ... mais ça n'enlève pas la buée sur la visière.
Je te passe un coup de fil
Amitiés !
? Ben oui : quand un pro me dit que c'est mieux j'essaie...
? Ben oui : quand un pro me dit que c'est mieux j'essaie...