Association URAL FRANCE - Forum

leLouis a écrit : 10 sept. 2026 12:43 [quote=Westy64 post_id=27829 time=1788985477.

Et caler ça en Novembre si je suis en permission libérable comme je l'espère (réponse semaine prochaine).

[/quote]
J'ai pensé très fort à une alternative plus radicale, mais je ne suis pas sûr d'avoir la compétence et les nerfs assez solides pour finir en 4 jours (pour avoir tout fini remonté testé pour le 22).

Bon, le test réalisé au travers du tube du té inférieur, que je crois complètement en ligne avec la colonne de direction, est sans appel: la direction est faussée.
Ce défaut ne m'aide pas à comprendre pourquoi elle tire à droite mais bon, une chose à la fois.

je viens de comprendre le pseudo

disons qu'avec ma KMZ, je n'etais plus trop legitime ici, donc sur le fofo en face, je perds mon attitude de "raleur" et "jamais content".
en enlevant le suffixe.
Bon, ca s'achemine vers un cadre et un démontage complet, ton bazare. Dur, dur le travail
bon courage a toi et a bientot ici ou ailleurs

Bon j'ai tout dépoilé à l'avant, et déposé la fourche complète pour la mesurer au sol.
Les 3 niveaux (té supérieur té inférieur et axe traversant les supports de bras oscillant avant) sont horizontaux, mesurés au niveau digital.
Et aucune trace de part et d''autre de la colonne de direction.
Ce soir c'est remonté..
Demain et après-demain, travail sur le panier.

Donc??

Papycoz a écrit : 13 sept. 2026 23:36Donc??

Donc je pense encore que la colonne de direction est faussée, et qu'elle sera réparée en octobre.

J'ai profité de mon passage à Bordeaux en rentrant de Bujaleuf pour aller chez Motocadre poser quelques questions.
Je suis ressorti un peu stressé, car il annonce 1 mois de délai pour faire le boulot, puis il faudra que je repeigne le cadre qui aura été bien brulé par endroits.
Certes il propose aussi une option peinture, mais l'addition grimpe alors de 60% (600+360), ça commence à compter.
Heureusement, j'ai discuté de ce sujet avec André Muscat, et il m'a indiqué quelques astuces et produits.

Si je veux en profiter (remontée, testée) pour aller aux 1000 vaches, faudra pas mollir.
J'ai donc un peu commencé.
A 16h30 3 heures plus tard... Idéalement je remonte déposer le cadre vendredi...

Essaie de voir avec les boîtes qui font de l' époxy. Ils font énormément de noir, sabler et peindre un cadre de moto au millieu d'un gros lot de pièces de ferronnerie est relativement facile. Chez moi ça me coûterait environ la moitié en payant "comme ça".
Un cadre repeint avec une peinture classique va corroder dès le premier hiver.

bonjour. Il existe aussi une peinture "special epoxy" chez restom, applicable au pinceau ou au pistolet, qui donne de supers resultats (il parait). Regarde leur catalogue (il y a une serie 2 en exemple) . A + et bon courage pour le demontage...

Higgins30 a écrit : 29 sept. 2026 20:22 Essaie de voir avec les boîtes qui font de l' époxy. Ils font énormément de noir, sabler et peindre un cadre de moto au millieu d'un gros lot de pièces de ferronnerie est relativement facile. Chez moi ça me coûterait environ la moitié en payant "comme ça".
Un cadre repeint avec une peinture classique va corroder dès le premier hiver.

Merci Laurent,
néanmoins, je vais rester sur une peinture glycéro, qui ne nécessite pas de sablage préalable.
ça va être la course au retour du cadre, donc chaque jour passé chez un sous-traitant va me faire stresser.
je serai condamné à traiter et repeindre chaque hiver.