Association URAL FRANCE - Forum

Le manuel des 2022+ (disponible chez Ural, téléchargeable et que j'ai téléchargé), présente un schéma électrique nommé 2019, que je trouve d'excellente qualité.

Dernières opérations de déverminage avant d'attaquer les essais sur route:

- le témoin de charge ne s'allumait plus: j'avais mal rebranché un morceau du faisceau qui fait la jonction entre le faisceau 2019+ et les témoins qui datent du faisceau de 2016. Un coup de bol que je comprenne, mais ça marche.

- les deux clignotants avant ne fonctionnaient pas. J'aurais parié pour un problème de faisceau ou de branchement, mais non. A gauche la masse était sortie de la guillotine, et à droite, un peu de corrosion sur la masse qui fait corps avec l'ampoule.

- le feu stop du side ne marchait pas. Normal, c'était une ampoule simple culot.

J'ai même pu remonter le boitier d'accessoires du side, et le phare de poursuite fonctionne. Mais il faut que je le reprenne complètement. Ce boitier est alimenté par un + batterie et pas un + contact. Ca ne me convient pas.

Demain, nous testerons le side sur la route, direction le marché d'une ville voisine.

L'essai a tourné court: j'ai réalisé que l'axe de la roue motrice du side tourne en permanence.
Je l'avais grossièrement attaché avec un collier colson, et les quelques centaines de mètres parcourus ont déja laissé une marque. Il va falloir attendre que le cardan soit remonté (semaine prochaine).

Et petite surprise au démarrage, l'accélérateur était bloqué à fond: la dernière repose du réservoir avait sans doute bloqué la circulation des câbles. Ca surprend, au petit matin....

Je vais pouvoir reprendre mes travaux électriques, et redéposer selle, réservoir, et phare.

Si le crabot est dans la bonne position, l'axe ne devrait pas tourner.

zorgol94 a écrit : 04 juil. 2026 10:39 Si le crabot est dans la bonne position, l'axe ne devrait pas tourner.

Je suis totalement néophyte dans ce domaine, et c'est donc ce que je croyais (d'autant que le "joint homocinétique", alias le croisillon et ses deux crapaudines sont absents).
Néanmoins j'ai pu constater lors d'un déplacement de la moto à la main, que le fait de faire tourner la roue du side fait tourner l'axe.
Du coup, je lui ai fait un petit berceau suspendu, dans lequel il peut tourner autant qu'il le souhaite...

Fais zy voir une photo côté pont.

zorgol94 a écrit : 04 juil. 2026 12:09 Fais zy voir une photo côté pont.

La position crabot engagé se situe en avant la petite pièce prise par la tige chromée qui sert pour la manœuvre se trouve en avant de la moto pour être en 2wd.
Mettre la roue AR sur chandelle ainsi que la roue side, sans toucher le sol. Faire tourner à la main la roue arrière. Vous verrais ce qu
i se passe

Merci JP, mais sans la liaison entre le pont et le cardan 2WD, je ne comprends pas pourquoi le cardan tourne...