Christian et son Sportmann 2021

[Christian]

Après les présentations d'usages, quelques réflexions sur les pneus.
Voilà ce qui est apparu sur un Heidenau K28 de 900kms !




Je précise que je n'ai pas pris de nid de poule ou autres chocs. J'ai préféré le changer. c'était en 2022
J'ai contacté Heidenau en joignant des photos mais ils n'ont pas répondu en ma faveur.
Bien sûr c'est une pièce d'usure mais là...j'appelle ça un défaut. Apparemment pas eux.



À propos de nos pneus, ils ont pris plus de 20% en 1 an. (Sic !)

[Christian]

Bon, apparemment y a qu'à moi que c'est arrivé. Et c'est tant mieux. Il était du 08/17 peut-être une mauvaise série. Après, monté coté side, le bémol se trouve à l'intérieur, et donc on ne le voit pas. Le mien était monté à l'avant. Le fait de le voir ça ne rassure pas, et donc je l'ai changé. Mais si je ne l'avais pas vu.... Je roulerai peut-être encore avec.

[Christian]

LE REMPLACEMENT DES AMORTISSEURS D'ORIGINES devait se faire en septembre 2023, mais après quelques retards dû à des impondérables, j’ai reçu les amortisseurs FOURNALES ce mois çi. Du beau matériel pour sur. Maintenant passons au montage en remplacement des origines. Pour rappel c’est un Sportmann de fin 2021 préparé avec amour par Dan et Valérie, que l’on salue amicalement au passage, encore merci pour notre Pépère.

Cette vis est mal placée (juste devant le tube d’échappement) mais après quelques jurons, on l’a sort quand même.





A l’avant, ne pas oublié de mettre les valves vers l’avant pour y avoir accès.





Les 5 amortisseurs sont identiques. Tête Ø14 et entretoise Ø 10 intérieur à l’avant.



Concernant les 2 amortisseurs arrière moto et celui du side. Pour laisser la tête d’amortisseur libre de jeu (Pas de contrainte) il faut serrer sur le support d’amortisseur. J’ai mis une rondelle de compensation de 2mm d’épaisseur (8,2mm Ø intérieur et 13mm Ø extérieur) On peut les faire dans des cales de paumelles par exemple.







On sert à 1kg le pied d’amortisseur. Il est fileté d’un coté (Ø 10mm). A 1kg cela laisse du jeu. (Pas de contrainte). Par sécurité, j’ai mis un contre-écrou monté au frein-filet.



J’ai mis 16kg de pression partout. On vérifie l’angle du flector (sur les toujours bons conseils de Dan.)



La pompe un peu Shadock...mais sérieuse.



Ensuite c’est l’essai tant attendu sur les petites routes bien défoncées du Poitou. C’est un comportement très sains malgré l’impression, à l’arrêt, de suspension de 2cv Citroën. La tenue de route semble meilleure en courbe. Le confort des suspension air/huile est bien là. La suspension à air gomme les défauts de la route. Je suis vraiment satisfait du changement. Madame, dans le side avec Urale, notre Jack-Russell, apprécient le nouveau confort et çà je le partage largement avec elles.

Je ne regrette pas l’investissement qui malgré tout reste important. En contrepartie on roule sur un nuage.

Conclusion : le changement est très positif.

Et Christine est satisfaite...Ouf !

[Papycoz]

Ce fut long, Fournalès s'impatientait de ne pas trouver d'Ural 2021 autour de Toulouse pour tester leur montage avant de te le livrer. La boutique est sérieuse.
Ils m'ont téléphoné deux ou trois fois, ainsi que moto sud 31, pour savoir si mon Ural était différent du tien. Enfin les amortisseurs sont arrivés chez toi et tu en est content. Bravo!!
PS: J'en avait commandé pour mon K12LTFL 2004. Le bras oscillant avait un petit bossage en plus que n'avait pas les K12LT de la même année et je me suis fait coincer au moment du montage. Heureusement je n'habitais pas loin et j'ai pu leur amener la moto sur une remorque pour qu'ils puissent rectifier le tire.

[marcc]

Bonsoir,

merci pour votre retour sur Fournales..... je pense aussi de plus en plus à changer mes Amortisseurs.
J'ai lu aussi du bien des Shock-Factory qui m'ont l'air d'être plus ou moins la même technologie. Savez si quelqu'un a pu comparer les deux marques ?

[Denis85]

Pas du tout le même principe. Fournales est sur du complet air compression, détente.
Stock Factory c'est du classique ressort/ huile.

Pour ma part je n'ai pas fait le choix de Fournales bien que j'en ai eu jadis sur un 1300 kawasaki 6 cylindres.

D'une part le prix qui est en rapport avec la qualité mais qui a mon sens n'est pas justifié sur un Ural au vu des performances de la machine.

En cas de soucis sur une utilisation hors route, bris de valve ou autre, on se retrouve en bas sans pouvoir rentrer. D'autre part pour ajuster la pression en cours de voyage, il faut une pompe spécifique à emporter en plus.

[Jeanclaude44]

Bonjour,
Je suis équipé en Shock Factory sur mon 2015 et c'est vraiment très bon. Le jour et la nuit par rapport à la monte d'origine et je fais du TT de temps et temps et le Side se comporte très bien.

Jean-Claude

[marcc]

Merci les gars pour vos réponses

A vous lire je pencherais donc plus vers le shock factory alors....

[Denis85]

Bonjour, oui c'est le meilleur compromis prix efficacité sur nos machines. Je ne regrette pas non plus l'achat des miens et comme toi j'ai eu u e longue période d'hésitation.

[marcc]

Oui il ya pratiquement 500 euros d'écart.... ce qui n'est pas rien ...... comme vous validez je pense que je vais me diriger vers Shock factory.
En tout cas merci pour vos réponses !